MONTESA – HONDA

CENTRO LOGÍSTICO

• Localização: Santa Perpètua de la Mogoda
• Cliente: Montesa – Honda
• Serviços: Projeto e direção de obras
• Área: 23.820 m2
• Ano: 2012-2013

O fabricante de carros e motas HONDA construiu um novo centro de formação de motoristas em Santa Perpetua de la Mogoda.
O centro conta com modernas instalações que ocupam uma área de 25.000 m2, presididas por um edifício equipado com diferentes salas de formação, salas com simuladores e oficinas.
Há três áreas: uma pista asfaltada de uso polivalente, uma secção com diferentes coeficientes de fricção destinada à realização de exercícios de travagem e um circuito off-road para treinos práticos.
A zona circundante do edifício foi concebida tendo em conta o meio envolvente. Era imprescindível integrá-lo com os outros edifícios industriais que constituem a fábrica de motas Montesa, localizada no mesmo terreno e que é considerada património industrial.
Era necessário que o edifício atuasse como um miradouro sobre as pistas, com a maior perspetiva possível, graças à sua altura, de toda a área. Para isso, a Honda decidiu que a fachada principal seria envidraçada, o que levou à escolha de vidros com uma transmitância térmica muito baixa.
No primeiro andar, também é possível aceder à varanda coberta que circunda a sala de reuniões. A entrada no edifício é feita através de um grande hall de altura dupla que serve de receção, zona de exposição e área social. No piso de baixo encontra-se igualmente a zona de oficinas e formação de mecânicos, assim como a garagem de motas e áreas técnicas.
Pelas escadas situadas na parede que separa o hall da zona de oficinas é possível aceder ao piso superior, onde se encontram diferentes salas de formação, salas com simuladores e a sala de reuniões com a respetiva varanda. As diferentes salas de formação do piso superior têm painéis móveis para poder adaptar o seu tamanho às necessidades de cada grupo.
O edifício dispõe de painéis de energia solar para aquecer as águas sanitárias.
Houve um cuidado especial na escolha dos materiais, dando-se prioridade àqueles que já mereceram uma distinção ambiental.
Além disso, no que toca à vegetação que separa as diferentes pistas, a escolha recaiu na seleção de espécies autóctones com necessidades de rega muito reduzidas.